Part of Chris Wheaton’s Registry 
VIN – 192624  Black/ Black Vinyl 

The following is a Feedback in December of 2005:  Re:  Cosworth #50.  Comments:  Hello. Just for a kick I 
decided to look up Cosworths this morning.  I love your site.  I owned 1975 Cosworth #50.  It lived in 
Illinois until 1982 and then drove to Seattle. On the way to Seattle, WA the engine seized just outside of 
Bismarck, ND.  I believe it happened because the oil plug was not inserted properly after the pre‐trip oil 
change.  I towed it behind a Chevy LUV truck that I bought in Mandan ND all the way to Seattle.  
Interesting trip. The little Vega sat for several years because I didn't have the money to fix it.  Finally got 
it running again and drove it for several more years. I finally decided to sell it in 1995 or so.  The man 
who bought it said that he was going to fix it all up and make it new.  It had been driven in the Chicago 
area winters and was very rusted.  I'm wondering if anyone knows.  Sally 

It was purchased in Glenview, Illinois. I had been very ill in the hospital. My Mom and Dad wanted to do 
something nice for me after the ordeal and with the help of my husband, bought the Cosworth. It was a 
huge departure for my husband, having been a Mopar guy for years and the proud owner of a Plymouth 
GTX.  
  
We immediately had some problems with a ghostlike sound and went through about 3 dealer installed 
alternators before the ghost was exorcised. Next surprise was tire problems. We were wearing groves in 
the inside wall of the rear tires.  We were there when they solved that problem. The guy sighed, shook 
his head, walked around the car, picked up a mallet and slammed the Panhard rod. Fixed it though.  The 
next really disappointing problem was the wheels. Whatever was the coating and/or paint, it started 
flaking and would not let the tire hold the bead. We had to trash the wheels. Chevy would not do 
anything for us on that one. After all that the car hummed right along. It stayed with me through a 
divorce and a huge move. I only sold it because I knew I didn't have the resources to make the body 
repairs that I knew had to be done in order to keep it out of the junkyard.  Very sad day. I sold it to a guy 
in Port Orchard, WA. 
  
Now some stories. 
My husband and I were out for a drive one day and decided to drive down to the beach parking 
lot.  When we got down there we discovered another Cosworth parked right there. We pulled in next to 
it and got out to take a look.  Ha, number 3 hundred something. Everything else, of course, exactly the 
same. We were amazed because we hadn't seen another one yet.  We talked about that as we drove 
back up the hill, through the upper parking lot and turned on to the street.  We were about 5 blocks 
away from the beach when my husband looked in the rear view mirror and said, "Shit. This guy is 
coming up really fast."  I looked back just as a car pulled up next to us as we stopped at a stop sign.  A 
guy jumped out of the passenger side and leapt and my husband who was rolling up the window as fast 
as he could. The guy was screaming at us, still wearing his wetsuit, "GET OUT OF MY CAR. GET OUT. GET 
OUT OF THE CAR."  He opened my husband's door and started to pull him out.  I'm laughing right now as 
I remember this but it was not very funny as it was happening. My husband could hardly get words 
out.  We could only say that it was our car not his. His was still in the lot at the beach.  It took him a 
while to calm down.  We pointed to the number plate which said 0050 and he got real quiet.  He and his 
friends had been scuba diving. One of them looked up as we were driving back up the hill and they 
thought his car was being stolen. The only thing they were thinking about was getting it back. They 
jumped in the car of theirs that was closest and took off after us. They had never checked the lot 
because they had never seen another Cosworth either.  He apologized.  We offered to go back with 
them but I think he was embarrassed enough as it was. After they left I looked at my husband and he 
looked at me and we burst out laughing but still thought they guy was a little nuts opening our car door. 
  
On the trip from Illinois to Seattle, as I mentioned, I had one hell of an engine problem. Now we had the 
car towed to a Chevy dealer in Mandan, ND.  They looked at the car but said that they had never seen 
one and knew that they didn't have the tools, 'cause no one around those parts had a Cosworth.  They 
were very nice. After making some calls they found a Chevy dealer in Bismarck that said they would take 
a look at it. Towed the car there.  Now, mind you I was moving. I didn't live anywhere at the moment. 
This would prove to be a problem.  The service department took a look at it, said they would like to have 
it over night. I went back to the hotel.  Next day, they said they were going to be making phone calls to 
find parts and tools.  Back to the hotel.  I heard from them late in the day. Here's what they told 
me.  Parts and tools were not immediately available. Pistons etc. It could take as long as 4 weeks to get 
everything there.  I said no way.  I went back to the dealer to see if I could solve my problem.  They were 
positive that there was no way that they could get the parts and tools there before the month 
timeframe they had given me.  I told them that I had no choice but to buy a truck and tow the car home 
because I was not going to leave it there for that length of time.  I went to the sales department and 
started looking at the brand new small pickup that had replaced the LUVs. We found a base model and 
went back inside to deal.  We settled on a price, filled out all the paperwork, filled out the loan 
stuff.  The salesman left the office for a moment to get everyone's approval. I heard someone call the 
guy from down the hall.  It was the service manager's voice that I heard. Here is what he said. 
"WHATEVER YOU DO, DON'T GIVE HER A LOAN. I WANT THAT CAR."  The salesman stayed out of the 
office for a while longer, came back in and informed me that I couldn't have the truck because the loan 
didn't go through. I said fine. I'll send a tow truck for the car tomorrow. Towed the car to a U‐Haul 
dealer, installed a tow bar. Went back to Mandan who gladly sold me a used Chevy LUV. And towed the 
Cosworth from Mandan to Seattle. Now, keep in mind that the car probably weighed more than the 
truck which made for some mighty interesting driving. 
  
I'll look for some of my paperwork. I know I have a picture of the LUV and the Cos together. It was a 
momentous departure. 
  
Sorry to talk your ear off.  I loved that car.   
Sally Laidlaw  SariL13@aol.com. 
1814 NE Valley Street 
Poulsbo, WA 98370 
360‐697‐1872 
I'm thinking that the first name of the guy that bought 0050 was Armstrong‐ Armbruster ‐ something like 
that. 
  
I also remembered an accident that happened with the car.  I was rear ended at a stop light.  It was 
winter and the road was covered with snow. The impact was so severe that we were pushed all the way 
through the intersection. The car that hit us kept traveling too and ended up about 10 feet away just off 
my door. I was driving.  I looked at the car that hit us and saw 4 large men struggling to get out of the 
Audi. The front end was gone (crumple zone).  The car was crumpled, all the glass was broken and all the 
doors were jammed. The guys were climbing out through the windows. I hadn't moved. I started crying 
because I knew what that car looked like and I didn't even want to get out of mine. I didn't want to see 
the damage to the rear end. My friend was out. He came around my side and said that it wasn't bad at 
all.  You know what people mean when they say something like that.  I got out expecting the worst. To 
my left was a totaled Audi, I mean mangled. My bumper was tilted a fraction of an inch and there was a 
tiny but deep dent under the left tail light. No broken plastic. No scratches. The Audi absorbed all the 
forward motion and I was merely a little black and gold hockey puck.  They don't build 'em like that 
anymore. The highest estimate I could get for insurance purposes was $250.  The Audi was a goner.  Talk 
to you later.  Sally 

Belongs to Dave, as of May of 2003.  kt250dave2001@yahoo.com

Previous Owners were  Edward Zalucki, Dan LaGrou . Per Region 8 Registry Info 12/03/14 

Offered for sale in the October 1995 Michigan (Region 8) newsletter, together with #0108 and #2766.  
Owned by Joe Masakowski.  810 228‐9553. 

According to Robert Bowen’s January, 1978 Registry this car then belonged to Gary Fleischmann of 9637 
N Port Washington, Mequon, WI 53092. 

Belongs to Lance and Jodee Nelson 

Ben- Wrote on a Barn Find Auctions thread...
Jan 15, 2023 at 5:46pm
I owned #0053 from new for about 10 years. I enjoyed it and learned a lot. Stock the power below 3500 rpm was poor, above 3500 to redline was good. By the time I sold it it had steel cylinder liners, a ported and milled head from Hutton Motor Engineering, various tweaks from the Chevy Power manual, a large capacity oil pan , Hurst shifter on the tranny and the cat convertor deleted. Instead of running out of power at 6500 it pulled super strong to 7500 with no end in sight. Wish I still had it but stuff happens 😕

Listed For sale in Facebook Group Cosworth Vega Owners by a Steve Beatty. Car is in very rough shape. Asking $2000. no efi, looksl ike the car has been sitting a VERY LONG TIME.

According to Robert Bowen’s January, 1978 Registry this car then belonged to Ben McLaughlin of Us 
Casimir Pulaski, SSBN 636 Gold, FPO NY NY, 09501. 

Bought by Richard Benjamin in Green Bay, Wisconsin. (Car was a former Steve Mayefske car.) Engine and transmission is out of the car. No efi or webers. Car is primer and surface rust over 85% of the car. Mr. Benjamin may go the V-8 route with the car.

According to Dale Malin’s February, 1995 Regional Newsletter, “Steve Mayefske acquired his third 
Cosworth, #0054…Steve is thinking about doing a little extra “tuning” on #0054 and using it for 
autocrossing.” 

Offered for sale in the fall 1994 Region 10 newsletter:  Black, black vinyl, 73k miles, swing‐outs, Hutton 
Weber conversion, Kent‐Moore tools, rear defogger/speaker, am/fm, posi, manuals, and rustproofed, 
fair condition.  Please save this car from the wrecking yard.  Tom Nekruda, Rock Springs, WY 307 362‐
9366. 

Richard Main passed away from lung cancer in 2016.  The car is for sale by his son Brent as of March, 
2017. 

Part of  Chris Wheaton’s Registry.  VIN ‐193153  Black/ Black Cloth 

Owned by Richard and Brent Main, of Meridian, Mississippi.  They are working on getting it running.  
They bought it from the original owner in Minnesota.  It has a dented right front fender, and is badly in 
need of a new paint job.  He says it is otherwise in very nice condition, with less than 20k on it.  They 
have just replaced the rear brakes and as of July 2009 are hoping to have it streetable in time to go 
cruising this fall.  The VIN is 1V77E5U193153.  [This may be #0056 instead of 0059.  Owned by Brent 
Main of Converse, TX.  The car is in Meridian MS with his father, Richard.  VIN is 1V77E5U292153.  
Bought from a person in MN, who purchased it new.  His name is:  Jahannes Fure, Eden Prairie, MN.  
Brent has owned the car for about one year.

Appeared on Facebook, owned by a Brett Main in Pendelton ,Indiana. Photo is dated from 2007. Info 
submitted on 2/02/15 by John J. Cowall. 

Dash plaque showed up in a Collection of parts for sale by Jim Blunden up in New York. 4-1-2021 Car is RIP

Last known owner Chas Van Patten in 1986. Per Region 8 Registry Info 12/03/14 

According to Robert Bowen’s January, 1978 Registry this car then belonged to Wayne Bombard, 59800 E 
Monetvista, Port Huron, MI 48060 

bought last year, storage unit hadn't been opened in 5 years at that time. uncertain how long they were stored.
I was told he stored them and moved to Ohio and later passed away. no titles
Posted by Doug Jarrett in TN

0059 has replacement front driver fender, grill valence and hood.

According to Facebook Post in Cosworth Vega Owners Group on 12/27/2023. Owned by a Doug Jarrett in Tennessee. No other info given.

Owned by Jim and Mary Pittelko in Minnesota

Car won Heritage Silver at 2018 CVOA National Roundup, Lincoln, NE

25,000 actual miles

Originally sold out of Midway Chevrolet, St. Paul, MN

Black/ Black Vinyl

Part of Chris Wheaton’s Registry 

VIN – 193428  Black

I had been searching for Cosworth Vega Sites, just found this one, and it is great.  I am the proud new 
owner of #0061. If anyone has any prior history on this car please email me back, it will be greatly 
appreciated.  Thank you. Curtis Sanders  curtray@airmail.net  March 3, 2003 

Offered for sale on eBay in January 2003.  This is a NICE Cosworth! #0061.  Overall rating I would give it 
an 8. To the best of my knowledge this car was in storage for 10 years. I am the third owner.  I believe 
the front air dam and the rear spoiler are the only aftermarket items on this car.  This is a strong 
running, nice driving car. I would really like to keep this Cosworth, but I've got too many toys.  Don't 
miss the chance to own one of these collectibles.  The interior is near perfect with the exception of a 
small tear in the driver’s seat. The car appears to have been repainted and the paint is dull in a couple of 
places. There is a small ding on the left rear fender. There is surface rust below the wing windows.  It has 
new brakes, new muffler, and new B.F. Goodrich tires.  Second gear drags a little at high RPMs.  This car 
runs STRONG!  It has 91,000 miles and is located in the Dallas/Fort Worth area of Texas.  Jodeo21 

VIN‐ 193484  Black/ Black Vinyl 

Part of Chris Wheaton’s Registry 

VIN‐ 193608  Black/ Black Cloth